fa مقایسه تنظیم هیجانی، استرس، پرخاشگری و راهبردهای مقابله‌ای در رانندگان متخلف و غیر متخلف تخصصي Special پژوهشي Research <strong><span style="color:black;"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">مقدمه: </span></span></span></strong><span style="color:black;"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">افزایش میزان خسارت و مرگ های ناشی از تخلفات رانندگی موجب توجه پژوهشگران به این موضوع شده است در این راستا هدف از انجام این پژوهش مقایسه تنظیم هیجانی، استرس، پرخاشگری و راهبردهای مقابله ای در رانندگان مختلف و غیر متخلف می باشد.</span></span></span><br> <strong><span style="color:black;"><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">روش کار:</span></span></span></strong><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">روش پژوهش از نظر نوع علی </span></span><span style="font-family:sakkal majalla;"><span style="font-size:14.0pt;">&ndash;</span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;"> مقایسه ای بوده ،جامعه آماری این پژوهش کلیه رانندگان منطقه سه راهنمایی و رانندگی شهر تهران بودند و نمونه آماری 160 نفر بودند 80 تن از رانندگان متخلف و 80 راننده غیر متخلف . روش نمونه گیری خوشه ای بود. جهت جمع آوری داده ها از پرسشنامه های راهبردهای مقابله‌ایاز پرسشنامه لازاروس و فولکمن (۱۹۸۸) ، پرسشنامه تنظیم هیجانی گرانفسکی (۲۰۰۱) ، پرخاشگری باس و پری(1992)، پرسشنامه استرس ادراک شده </span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">(</span></span><span dir="LTR"><span style="font-size:14.0pt;">PSQ</span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">)</span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;"> &nbsp;کوهن و همکاران(1983) استفاده گردید ، داده های بدست آمده با آزمون تحلیل واریانس چندمتغیری (مانوا) و کولموگوروف اسمیرنوف و با استفاده از نرم افزار </span></span><span dir="LTR"><span style="font-size:14.0pt;">SPSS 2</span></span><span dir="LTR"><span style="font-family:calibri,sans-serif;"><span style="font-size:14.0pt;">0</span></span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;"> تجزیه و تحلیل گردید.</span></span><br> <strong><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">یافته ها:</span></span></strong><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">نتایج بدست آمده در این پژوهش نشان داد که بین رانندگان متخلف و غیرمتخلف حداقل در یکی از&nbsp; متغیرهای تنظیم هیجانی، استرس، پرخاشگری و راهبردهای مقابله&shy;ای تفاوت معنی داری وجود دارد.</span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">(01/0</span></span><span dir="LTR"><span style="font-size:14.0pt;">P<</span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">)</span></span><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;"></span></span><br> <strong><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">نتیجه گیری:</span></span></strong><span style="font-family:b nazanin;"><span style="font-size:14.0pt;">با توجه به یافته های بدست آمده می توان گفت که متغیرهای&nbsp; استرس ، پرخاشگری، و در بین مؤلفه های راهبردهای مقابله ای(گریز اجتناب )و نیز در بین مؤلفه های تنظیم هیجانی(نشخوار فکری و فاجعه انگاری) در رانندگان متخلف بیشتر از رانندگان غیرمتخلف است.</span></span> <strong>Introduction: </strong>increasing rate of deaths and losses caused by driving violations has drawn attention of researchers. In this regard, this study was conducted to compare offenderdrivers with non-offender drivers in Tehran considering their emotion regulation, stress, aggression and coping strategies.<br> <strong>Method: </strong>this was a causal-comparative study; statistical population consisted of all drivers in driving restrict 3 of Tehran during 2017 and statistical sample consisted of 100 aggressive drivers that were selected using convenient sampling method. The selected members were similar to 100 non-aggressive drivers in terms of age, education, and job status. Both groups filled out Lazarus and Folkman coping strategies questionnaire (1988), Garnefski&rsquo;sEmotion Regulation Questionnaire (2001), Buss-Perry Aggression Questionnaire (1992), and Cohen et al Perceived Stress Questionnaire (PSQ) (1983). The obtained data were analyzed using MANCOVA and Kolmogorov-Smirnovtests through SPSS20 Software.<br> <strong>Results: </strong>The results of study showed a significant difference between aggressive and non- aggressive drivers considering variables of emotion regulation, stress, aggression, and coping strategies (P<0.01).<br> <strong>Conclusion:</strong> variables stress, aggression, avoidance and avoidance among coping strategies components, rumination and catastrophizing among components of emotion regulation were more among aggressive drivers compared to non- aggressive drivers. تنظیم هیجانی, استرس, پرخاشگری, راهبردهای مقابلهای , رانندگان مختلف و یر متخلف . Emotion Regulation, Stress, Aggression, Coping Strategies, offender, Drivers. 47 52 http://npwjm.ajaums.ac.ir/browse.php?a_code=A-10-1-195&slc_lang=fa&sid=1 علی بنایی 10031947532846002849 10031947532846002849 No علیرضا سالمی خامنه 10031947532846002850 10031947532846002850 No حسین زندی فر 10031947532846002851 10031947532846002851 No شهربانو قهاری 10031947532846002852 10031947532846002852 Yes